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中汽协:7月汽车销量211.2万辆,新能源年度首次正增长

2020-8-12 10:06:33来源:汽车之家作者:
  • 导读:
  • 中汽协最新数据显示,7月汽车产销延续了二季度以来的回暖势头,分别达到220.1万辆和211.2万辆,同比增长21.9%和16.4%。其中,商用车销量同比增速依然明显,新能源汽车自年初以来首次实现正增长。
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  • 中汽协 7月 新能源

中汽协最新数据显示,7月汽车产销延续了二季度以来的回暖势头,分别达到220.1万辆和211.2万辆,同比增长21.9%和16.4%。其中,商用车销量同比增速依然明显,新能源汽车自年初以来首次实现正增长。

按照往年规律,7月开始进入销售淡季,然而今年却一反常态呈现较大幅度增长。这除了跟去年同期基数较低有关外,当月多地车展活动开启,新车扎堆上市,在一定程度上推动了消费需求的再度释放。不过,与6月份相比,因不少促消费政策到期,叠加雨水、洪涝灾害等影响,7月销量呈现环比下降,降幅达 8.2%。

从细分领域来看,乘用车方面,7月销量完成166.5万辆,同比增长8.5%。具体到细分车型,与上年同期相比, 除了MPV销量略有下降外,其他三类车型均呈正增长。其中,SUV增幅最高,达14%。从1-7月累计销量来看,SUV市场份额已超轿车。分析指出,在SUV细分车型中,B级和C级车占比正持续扩大,主要原因在于消费升级的带动以及整体豪华车市场逆势增长等,给此细分市场的扩延带来强大动力。

由于整体市场逐渐复苏,预计下半年将会保持二季度的正增长态势。

商用车7月销量持续走高,完成44.7万辆,同比增长59.4%。从细分车型来看,客车单月呈现两位数下滑,货车增长则非常迅猛,销量同比增速达71.1%,其中重型货车销量增速超过80%。今年以来,受基建项目启动和环保治理等因素影响,货车拉动了商用车市场整体的高增长,成为车市复苏的重要推动力量。

新能源汽车销量成为7月的一个亮点,数据显示,7月新能源汽车销量完成9.8 万辆,同比增长19.3%,为今年以来的首次增长。其中纯电动汽车销量为7.8万辆,同比增长4.2%;插电式混合动力汽车完成1.9万辆,同比增长2.7%。新能源车市下半年与上半年相比将会有所改善,原因主要有以下三个方面:一是今年补贴退坡幅度放缓,利于企业提高新能源车辆产出;二是受到双积分政策要求,下半年厂家将加大生产量来尽可能满足合规要求;三是出行平台受到更少限制,改善出行方面的流通性和需求所致。

自主品牌份额有所回升,但短期很难出现爆发性增长

中汽协数据显示,中国品牌乘用车7月销售达58.5万辆,同比增长4.5%,市场份额为35.1%。尽管与去年同期相比,市场份额仍然有所下降(同比下降1.3个百分点),但相较4、5、6三个月有所回升。

中汽协会副总工程师许海东指出,自主品牌4-6月份出现份额下降,主要是此前因疫情抑制的消费需求得到释放,在此期间,消费者更多的倾向于合资品牌。7月份随着市场逐步回归常态,自主品牌份额开始有所回升,不过短期内很难出现爆发性增长。

自主品牌市场份额下滑的原因在于之前较为强势的MPV和SUV出现了明显的销量下滑,此外,今年的豪华车销量抢眼,也侧面反映了疫情影响下中低收入群体的购车需求有所降低,进而影响到自主品牌销量。再加上新能源汽车销售的疲软和来自外资车企的竞争压力,自主品牌在这一领域的优势正逐步减弱。在此背景下,预计下半年以至于未来几年,自主品牌在提升份额上都将面临较大的挑战。

整体来看,随着国内经济复苏,居民消费信心恢复,车市逐步呈现向好局面。然而不可忽视的一点是,尽管销量回暖,但经销商库存始终居高不下。最新数据显示, 2020年7月汽车经销商库存预警指数为62.7%,较上月上升5.9个百分点,较去年同期上升0.5个百分点。对此,中汽协提醒车企应重视库存变化,避免库存过高加重企业负担。同时,车企还应密切关注国内市场变化,以及国家和地方政策的出台实施情况,及时调整好生产经营节奏,稳步推进企业高质量发展。

(关键字:中汽协 7月 新能源)

(责任编辑:01175)
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