3月2日，理想汽车最新交付数据显示，理想ONE在2月共计交付2,300辆新车，同比2020年2月增长755%，环比下滑57.24%。
对于交付量环比下滑原因，理想汽车联合创始人兼总裁沈亚楠认为，“2月销量一定程度受到春节的季节性因素和北方疫情反复的影响。我们相信，随着销售服务网络的不断扩张和疫情得到有效控制，理想ONE销量会继续提升。”
值得注意的是，2月22日，理想汽车CEO李想曾发布内部信，明确提出理想汽车2025年的战略目标：20% 的市场份额，成为中国第一的智能电动车企业。
对于2025年中国新能源汽车市场，我国于去年下半年相继发布了《节能与新能源汽车技术路线2.0》、《新能源汽车产业发展规划》，从产业、国家政策层面明确提出至2025年我国新能源新车销量将占总销量20%的目标，再次坚定我国汽车电气化发展方向不动摇。
而后，中国汽车工业协会联合天津大学中国汽车战略发展研究中心在去年底发布的《中国汽车市场中长期预测(2020-2035)》中预测，至2021年中国汽车市场将呈现缓慢增长态势，未来五年汽车市场也将会稳定增长，2025年汽车销量有望达到3000万辆。
基于以上预测，至2025年我国新能源汽车新车销量有望达到600万辆。
不过，李想似乎更为乐观，他表示，“我们判断全球新能源汽车的销量增长会超过大部分机构的预测，预计2030年达到60%的乘用车新车销售占比，中国的占比还会更高。新能源汽车在未来十年注定超高速增长。”
其中，截至2025年，“预计中国将会销售超过800万辆智能电动车，获取20%以上的市场份额是成为中国头部企业的必要条件。”
这意味着，按照李想的预测，理想汽车至2025年新车年销量有望达160万辆。而截至2月28日，理想汽车唯一一辆在售车型——理想ONE的累计交付量仅为41,276辆。
对于未来，按照理想汽车规划，未来十年，理想汽车会选择两条路线并行：一是以城市纯电、长途发电为用户价值的增程电动平台;二是十分钟补充300-500公里续航的400千瓦超快充的高压纯电平台。
李想亦在其最新财报中称，理想汽车将加快第二代增程平台和纯电高压技术的开发，坚持豪华智能电动车的品牌定位，丰富产品线，推出更多的智能电动车型以覆盖更广泛的家庭用户需求。2022年，理想汽车将推出基于全新架构的全尺寸高端SUV，目前，理想汽车正在规划常州工厂的技术改造工作。
与此同时，今年2月，理想汽车宣布在上海成立新的研发中心，致力于智能电动汽车技术的前沿开发，包括高电压平台及超快充技术、自动驾驶技术和下一代智能座舱科技、操作系统和计算平台。据悉，该研发中心将具备全新车型完整的研发能力，现已开始招募人才。
而营销渠道方面，据官方信息显示，截至2月28日，理想汽车在全国已有60家零售中心，覆盖47个城市;售后维修中心及授权钣喷中心125家，覆盖90个城市，为更多消费者用车提供全方位的服务保障。
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